轨道环线体育公园站至渝鲁站完成“热滑”试验

  8月6日13时,轨道交通环线体育公园站,一辆As型列车渐渐驶出,开始环线的初次“热滑”试验。颠末数小时的低速运行,列车乐成达到渝鲁站,符号着环线体育公园站至渝鲁站顺遂完成“热滑”试验,为环线北半环其余区段开展“热滑”试验和不载客试运行缔造了有利前提。这也为本年底前环线北半环力图开通试运行奠基了基本。

  重庆交通开投团体称,此次体育公园站至渝鲁站区间“热滑”试验进程中,车辆、供电、打仗网、轨道各体系匹配精采,车体运行安稳。

  据先容,环线是重庆轨道交通线网中独一的闭合环形线路,毗连九龙坡区、沙坪坝区、两江新区、南岸区,线路全长50.8公里,设趁魅站33座。全线车型为As型车,合用于山地情形,大发体育官方网站,具有爬坡手段强、转弯半径小、载客量大等特点。

  “热滑”试验是实现“车通”的要害步调,指在打仗网受电的环境下,由列车的受电弓从打仗网直接取电,自行驱动,完成启动、牵引、制动等运行状态。这是对轨道打仗网及供电体系装备举办全面检测的试验。

  个中本年底有望开通试运行的环线北半环,为重庆图书馆-重庆北站南广场-海峡路段,长约33.7公里,趁魅站24座,初期回收6辆编组,6辆编组列车最大载客量为2322人,设置车辆37列/222辆,列车最高运行速率可达100公里/小时。

  “监测数据表白,各类装备运行正常,到达了预期方针,为后期的信号调试、车辆调试及综合联调打下了坚硬基本。”重庆交通开投团体相干人士称。

  据先容,环线北半环实现试运行后,届时将与轨道1号线(沙坪坝站)、3号线(重庆北站南广场站、四公里站)、5号线(冉纪庥站)、6号线(冉纪庥站、五里店站、上新街站)、10号线(重庆北站南广场站),以及年内即将开通的4号线(民安大道站)实现换乘。

  据先容,一条轨道线路开通运营,在土建、轨道等基建部门完成往后,必要颠末冷滑试验、热滑试验、空载试验、模仿载客试验等多个阶段的调试。

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